Монетный двор Парижа 3 мая 2011 года выпустил новые монеты, выполненные в виде колеса поезда, посвящены железнодорожному вокзалу французского города Мец и скоростным поездам Франции и Германии.

На аверсе монеты изображены здания вокзала. На заднем плане — элементы архитектуры Центра Помпиду. Также присутствует надпись «GARE de METZ» («Вокзал города Мец»). На реверсе находится изображение двух поездов: один системы TGV, второй — ICE, символизирующих железнодорожное сообщение между Германией и Францией. Наверху расположена надпись «Trains A Grand Vitesse» (расшифровка сокращения «TVG», переводится как «высокоскоростные поезда»). Новые монеты выполнены в виде колеса поезда.

Монета номиналом 10 евро отчеканена из серебра 900-й пробы (proof), имеет вес 22,2 г, диаметр 37 мм. Тираж — 10 000 шт.
Монета номиналом 20 евро отчеканена из серебра 950-й пробы (proof), имеет вес 44,4 г, диаметр 37 мм. Тираж — 1000 шт.
Монета номиналом 50 евро отчеканена из серебра 950-й пробы (proof), имеет вес 163,8 г, диаметр 50 мм. Тираж — 500 шт.
Монета номиналом 50 евро отчеканена из золота 920-й пробы (proof), имеет вес 8,45 г, диаметр 22 мм. Тираж — 1000 шт.
Монета номиналом 200 евро отчеканена из золота 999-й пробы (proof), имеет вес 31,104 г, диаметр 37 мм. Тираж — 500 шт.

Мец — город на северо-востоке Франции, столица французского региона Лотарингия и департамента Мозель. С 1871 по 1918 и 1940–1944 Мец входил в состав Германии. Немецкая администрация пожелала снести укрепления и проложить на их месте бульвары и набережные. Из старинных укреплений уцелели только грандиозные Ворота Немцев. Свой нынешний облик старый город и его спальные районы приобрели после Второй мировой войны. И сегодня по архитектуре можно различить «французский» и «немецкий» Мец.

Вокзал города Мец связан с сетью высокоскоростного железнодорожного сообщения, использующей поезда TGV.

TGV — французская сеть скоростных электропоездов, разработанная GEC-Alsthom и национальным французским железнодорожным оператором SNCF. Первая линия была открыта в 1981 году между Парижем и Лионом. Сегодня сеть TGV охватывает города на юге, западе и северо-востоке Франции. Некоторые соседние страны, в том числе Бельгия, Италия и Швейцария, построили свои линии TGV и подключили их к французской сети. В Германии и Нидерландах действует аналогичная и совместимая с TGV железнодорожная сеть Thalys, а в Великобритании — Eurostar.

Планируется строительство новых линий в самой Франции и соседних странах.

Поезда TGV способны двигаться со скоростями до 320 км/ч — это стало возможным благодаря строительству специальных железнодорожных линий без резких поворотов. За исключением небольшой серии TGV, используемой для почтового сообщения между Парижем и Лионом, TGV служит для пассажирских перевозок. Системы, аналогичные TGV, действуют в Южной Корее (KTX), Испании (AVE) и Соединённых Штатах Америки (Acela).